打好密封胶要装回去了
9:发动机的润滑油不好,也能造成油耗加大,不过问题不大,好车很明显,使用好的机油和差的机油有区别!
五、坡度驻车
新EMT的使用说明特别指出，在超过15°的坡度驻车时，需要拉手刹。我们来分析一下这个问题。驻车拉手刹是为了防止溜后便于起步。但是在一般自动挡车型中，我们只需要踩住刹车踏板，再起步的时候直接踩油门就可以了。这是由于一般自动挡在在驻车时，发动机都不间断地向车轮提供动力，只是被制动住而已，而一旦松开刹车踏板，发动机的动力就能制止车辆后溜。
车灯对比
放置的方向注意看图！然后疯狂顺时针摇动后面的金属杆！（注意千斤顶有个卡槽一定要卡在车下面的裙边上）（注意：在千斤顶架起来前一定要1：把手刹拉紧然后找砖头或者石头把对面的前后轮子给塞紧防止意外事故的发生！ 2：然后把轮胎螺丝松开 3：再摇动千斤顶把车抬起来！） 威望：11 (精华：2) 帖子：83帖 | 1457回 注册：2011年06月15日 来自：云南 昆明 爱车：赛欧 发表于 2011-10-25 14:46 | 来自 汽车之家网页 2楼
冷却液红色的,加到MAX线下。。。。4S免费补充
刹车油,也要补充一下
方向机油,补起
以上液体都是4S免费补齐的。。。。。至于免费九项检查那是忽悠人得。。顶多给你量胎压加气。。。。。。===============================================
二保：出自本人。。。。。。放机油前
放机油。。。。我的路况很差所以车底盘很脏。。。。大家见谅！
换机油的兄弟手脚不利索下机油格的时候有油流得到处都是
这是我的发动机护板机油格装上后要装护板。。这个护板很好很强大。。。保护我的油底壳不受路面的伤害。应为我拖底N次！。。。。强烈建议大家装这东西。。。忘了说是钛合金的。。。。。
这个是清除流了到处都是的机油，后来车放下来加机油的时候发现油给加多了。。没办法，硬是叫他们把多出来的油给放出来！只是浪费了直接给放到了费油桶里了。。。。再出来的时候发现没有清理干净发动机舱在冒烟。。。。。还吓我一跳！看见了么前保险杠下面的三个塑料卡扣全掉了。拖底的后果。。。后来叫修车兄弟给我装了几个。。。。
到了四爱死店才发现他们没有壳牌半合成的。。。只有全合成的和美孚的。。。。这个全合成289米 美孚的要400多米本来我想要壳牌半合成的但4S只有这个的。。。我选择了全合成的。。。。不管了。。机油用好点对车有好处！别看车只是机械。。。。但是它有灵性的 你对它好它会加倍的对你好的。。。。
汽车后梁没有生锈。。。有的车友的已经发现生锈了。。。。
光线不够。。。。照的不清楚
有人说排气管后部正下方有小洞。是出厂就有的！。。。我的怎么没发现？
被追尾了一次。。。后梁没变形。。。
这个是专用的防冻液。。。。这下大家不会茫然了吧？我没加我的还在上限！
这个是玻璃水
很脏。。。。到处是油渍
PS:二保加以上液体只有玻璃水免费。。。。防冻液，转向助力油，刹车油要收费的！九项检查我就看见给我加了轮胎的气和给门加了润滑油。。。没其他的了。。。
最后还问了离合器涩异响一事 答曰：润滑过了没问题。。。总结：保养花费一共346米 全合成机油289米，机油格17米（这个不贵）工时费40米
保养完毕。。。。把车开出了修理厂房后面是离合器踏板异响的解决过程下车找业务问之.答曰：润滑过了没办法！还带我去试了试另一辆OO（同样是来保养的）结果 我试了 ，同样问题 比我的还响。。。对我说：看见了吧这车都这样，没办法了！你说怎么办吧？我当然不干了。。。。。我说：车有问题当然是来找售后了，售后都没办法叫用户想办法那还要你们售后有毛用？我不管你们今天怎么办快快给我想办法搞定。。。。当时旁边还站着几个用户都问怎么回事我吧事情给那几个围观的哥们说了 都是点头说是一定叫他们搞定！我心里那个乐啊。。。有围观有助威！哈哈哈笑几声！ 业务没办法叫来领导。。。。同样的事说了一遍。。。。领导也没办法！我说没办法那就换呗！领导看看我苦笑。。。。最后还是给我换。。。。。。。下面是离合器拉线的图片。。。好像和原车的不一样哦！
我怀疑响声就是这个地方发出来的。。。。。
拉线的标签。。。
那个蓝色的标签是GM手机拍不出来那么小的东西。。。郁闷 看我的头像！
最后给我免费换了一根离合器拉线总成。。。。单子上看工时费是70米。。。不过标记是索赔。。。。没要一米。。。。完全免费更换过程很艰难啊。。。。说实话看着修理的兄弟跪着趴着的我心里过于不去。。。所以没拍照。。。。。最后再来说说更换全合成机油后的使用感受：就一个字：有用！的确有用！发动机声音小了很多。。。加油时发动机也比保养前给力了不少！主要是声音小！================================可爱的分割线=================================异响篇：在路况不好的情况下爱车这里那里都在响。。。。这是个困扰广大欧友的头痛的问题！下面来看看哪里在响？
红圈黑色塑料件和前挡玻璃之间的摩擦。。。。有的车友用胶水直接粘合！我是用纸牌直接插进去多余部分撕掉！
前后保险杠和牌照牌照架之间的撞击。（这个可能大家都没注意）。。。。。解决办法：（学习用品商店里3到4块一卷！）双面胶加塞！
左边和右边的小三角玻璃内侧的塑料件。包括中控台空调和CD机的塑料面板（箭头所指是我的手机架也是异响根源之一）。。。。解决办法：拆下来用凡士林油涂抹接触点在安装上去！
门板异响有的车友说用手臂肘部猛击。。。我们试过。。。解决办法：拆开填充泡沫海绵之类的东西 隔音吧？
胶条和门框之间的摩擦。。。。听说多在门框上打打蜡。我还没试过！
储物盒子。。里面如果有硬币和坚硬的东西也是有可能异响哦！
三厢的车型后备箱。。。。。上面的拉杆交叉处有个塑料卡扣松脱导致异响！如果发现就恢复吧！
看见那4个红圈了么？那个地方是保险杠的塑料卡扣所在。。。。我的由于经常托底，四个卡扣都消失了。。。导致保险杠异响！经常托底的兄弟姐妹都蹲下趴下看看吧！没准你的也托飞了！
这个很重要。。。。。为什么呢？首先这个是发动机冷却的重要装置！冷却风扇！如果上面有泥巴或者别的东西粘在上面的话会影响风扇的转动平衡。。。导致：一个是发动机间歇性抖动！一个是会发出很大的声音！（这个也是有的车友遇到的等红灯或者怠速停车发现发动机间歇性抖动的首先根源！）那就用你娇嫩的小手将其打扫干净吧。。。。。还锻炼身体！ ===============================分割线呵呵 ===============================如何正确换挡：
让你的发动机咆哮起来！――浅谈发动机的工作原理和低转速换挡的危害来自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-12877827-1.html车友：一辆破桑走天下
每次看到新手开手动挡汽车的时候低转速换挡，内心就对车子的发动机有一种怜悯和惋惜之情。我也不知道中国人什么时候开始形成的这 种传统，也不知道最早是怎么形成的这种现在已经根深蒂固的错误观念：低转速换挡省油？！ 相信不少人在驾校里，师傅就是这样教的：起步用1档，车子动了用2档，20公里换3档，30公里换4档，40公里换5档，很多人对驾校师傅教的这一“秘 籍”深信不已，认为这是省油又爱护发动机的宝典。 有时候想想，驾校师傅，也就开车熟练一点，经验丰富一点，对发动机的工作原理，未必熟悉，网路零零星星有些关于如何正确换挡的文章，但大多不全面，也 没有从原理上分析原因，所以觉得有必要写一篇关于正确换挡的文章，希望对所有新手甚至很多错误换挡的“老手”有帮助。
首先声明一下：本人非汽车专业人士，但是从小对机械有兴趣，大学是机械设计专业，工作是计算机相关的，我的所有关于汽车的相关知识都是从互联网和一些业余 书籍上看来的，总的来说并不专业，文章中所涉及的一些术语、概念、描述可能并不十分准确，如果有错漏的地方，希望有专业人士不吝指出。
文章可能比较长，网络BBS上很少有人能耐心看完一篇比较长的内容，因此先把结论写在前面，急性子的人，只要看结论就可以了：
结论： 从长期综合来看，低转速换挡并不省油也不省钱，还会对发动机造成不可逆的损害，大大缩短发动机寿命，并且失去了驾驶的乐趣。
简单的说，对于低速发动机，中速发动机，和高速发动机，对应的换挡转速和行车转速应该如下：
1，对于最大扭矩3000转就出现的“低速”发动机，应该尽量2200转以上加速和换挡，换完档保持发动机1800转以上行车。
代表车型： 普桑，老捷达
2，对于最大扭矩3600转左右出现的“中速”发动机，应该尽量2500转以上加速和换挡，换完档保持发动机转速2200转以上行车。
代表车型：大众朗逸，宝来
3，对于最大扭矩4200转以上才出现的“高速”发动机，应该尽量2800转~3000转加速和换挡，换完档保持发动机转速2500转左右行车。
代表车型：爱丽舍，307
以上是结论,下面是分析
一、低速发动机和高速发动机
到底最高扭矩多少转才是低速发动机，多少转才是高速发动机？ 其实这个划分的界限并不十分明确，但按照一般的划分习惯，把最高扭矩转速3000转左右的发动机称为低速发动机，3600转左右的称为中速发动机或者中高 速发动机，4000转以上的一般就被划分成高速发动机了。
还有一种划分方法是以缸径和冲程比来划分：缸径比冲程短的是低速发动机，缸径和冲程相等或者基本相等的为中速发动机，缸径大于冲程的为高速发动机。
以上都是指汽油发动机，本文所要探讨的也是汽油发动机，柴油发动机不在讨论范围之列。
为什么发动机还分低速和高速之分呢？什么因素决定了发动的最大扭矩是低转速出现还是高转速出现呢？我们知道发动机的基本工作原理是汽油和空气的混合气体在 气缸里点火爆炸膨胀产生推力，这个推力由活塞传递给曲轴连杆，曲轴连杆再传递给曲轴，在曲轴和曲轴连杆的配合作用下把这种垂直上下的运动转化成发动机曲轴的转动，这个转动的“力”再通过变速箱传递给车轮，推动车子运行。 那么气缸是圆柱型的，气缸有两个非常重要的参数：缸径和冲程。以2.0L的直列4缸发动机为例，每个气缸的容积是2.0L/4=0.5L，假设气缸的冲程是 10cm，那么气缸的截面积就是50平方厘米，根据圆形的面积公式，算出气缸的半径是3.99厘米，直径就是7.98厘米。我们就说这个发动机气缸的缸径 是7.98厘米，冲程是10厘米。那么这两个参数和发动机高转速和低转速的划分有什么关系呢？ 关系就是：
冲程越长，缸径越短，发动机出现最大扭矩的转速就越低，反之冲程越短，缸径越长，发动机出现最大扭矩的转速就越高！
为什么呢？ 很简单，活塞在气缸上下运动的过程，就好比一个人收回拳头再发力打出去的过程，收回的幅度越大，打出去的幅度越大，攻击的力度就越大。一个大直拳肯定比小 碎拳有力。 低速发动机的冲程长，好比打大直拳，高速发动机的冲程短，好比小碎拳，在相同转速的情况下，大直拳比小碎拳有力，所以在低速阶段，低速发动机由于冲程长， 活塞加速的过程比较长，因此比较有力，高速发动机就不如低速发动机有力了。 还有一个例子也可以说明这个问题：同样的一颗子 弹，在枪管比较长的步 枪中发射就比在枪 管比较短的步 枪中发射的远。发动机活塞也是类似的道理。还有，低速发动机曲轴力臂长，高速发动机力臂短，也是造成低速发动机在低速阶段扭矩大的原因。
既然低速发动机低速阶段有力，为什么不都造低速发动机呢？ 这样汽车起步不就快了吗？ 问题来了：在低速阶段，由于发动机运转慢，低速发动机的气门大小足够发动机进气和排气了，但车子速度上来了，需要发动机转速提高的时候，低速发动机由于气门面积小，进气和排气效率就会降低，混合气体燃烧的效率也会降低，从而降低发动机性能。这个现象也很容易理解：你用一个针管和针头，先把针管推到底，然后慢速往下拉，让空气进入针管，慢速拉的时候很容易，并不费劲，但同样的动作，快速拉的时候，你会发现很费力，因为快速拉的时候，针头的直径已经不能让空气快速的进入针管了，发动机也是同样的状况，慢速阶段空气进入气缸很容易，高速的时候进不容易进去了，这个就叫做进排气效率降低！
既然进排气效率降低，那么有什么方法提高进排气效率呢？ 你一定想到了！ 对针筒来说，换一个大直径的针头，对发动机来说，换一个大直径的气门不久解决了？ 非常正确！ 但是呢，气门在发动机气缸的顶部，气缸的直径决定了气门的安装数量和大小，气门都是圆形的，假设气门的直径是3cm,那么直径7.98cm的气缸，最多能 安装几个气门呢？如果是2.5cm,又能安装几个？ 有兴趣的算一算吧。 要么装2个大一点的气门，一个进气一个出气，要么装4个小一点的气门，2个进气，2个出气，或者装更多气门，但无论怎么安装气门，气门的总面积都不会超过 50平方厘米, 怎么办呢？也许你说，简单啊，增大缸径啊！ 没错，增大缸径可以安装更多更大的气门，但是呢别忘了，排量是有限的，排量一定的情况下，缸径大了，发动机冲程就缩短了，发动机在一个做功周期内输出的动力就小了。 这个是发动机设计中的悖理问题。要么设计又细又长的气缸低速阶段进排气效率高、燃烧充分、扭矩大但高速动力下降，要么设计又短又粗的气缸，高速阶段进排气效率高、燃烧充分、扭矩大，但低速扭矩小。
总结来说：
低速发动机低速阶段扭矩大，是因为低速发动机冲程长，运动惯性大，且曲轴力臂长。
高速发动机高速阶段扭矩大，是因为高速阶段进排气效率高，燃烧后爆炸的能量大
低速发动机高速阶段扭矩小，是因为高速阶段低速发动机的进排气效率低。
高速发动机低速阶段扭矩小，是因为高速发动机冲程短，运动惯量小，且曲轴力臂短
从以上结论还可以看出：低速发动机加油门速度不容易上来，丢油门速度掉的也慢，高速发动机正好相反。
二、气门重叠时间和气门重叠角
我们先来回顾一下四冲程发动机的工作原理：四冲程发动机由进气、压缩、燃烧、排气四个工作冲程，其中只有第三个冲程燃烧是做功的，前两个冲程是做准备，后一个是排出燃烧后的废气。按理说，气缸排完气，活塞到达上止点的时候排气门关闭，同时进气门开启，这样排气和进气过程刚好可以“完美”的衔接上，这样的气门开闭合时机在发动机转速比较低的时候是对的，但是发动机转速高的时候，由于进排气效率降低（回顾上面针管抽气的例子），这样会严重阻碍进气和排气的，大大降低发动机的效率，因此，为了提高进气和排气的效率，在发动机需要开启和关闭进排气气门的时候有一个提前量，即：在进气冲程，排气门还没完全关闭的时候，进气门就打了一个提前量提前开启了；在排气冲程，进气门还没完全关闭的时候，进气门就打了一个提前量。因此，在某一个特定的时间段，发动机的进气门和排气门是同时开启的，这个同时开启的时间就叫做气门重叠时间，这个时候曲轴连杆和气缸之间的夹角叫做气门重叠角。 百度文库有更详细的解释：
=========以下是百度文库的文章===========
为了保证发动机气缸的进气充分、排气彻底，要求气门具有尽可能大的通过能力，因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和迟后。
进气门提前开启的目的是：为了保证新鲜气体或可燃混合气能顺利、充分地进入气缸
进气门晚关的目的是：为了在压缩行程开始时，利用气缸内的压力暂低于大气或环境压力，靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸。这样，进气门开启持续时间内的曲轴转角实际上就大于了180o。
排气门早开的目的是：当活塞作功行程接近下止点时，可燃混合气的燃烧膨胀已基本结束，但气缸内的气体压力仍然较高，利用此压力可使气缸内的废气迅速地排出；
排气门迟关的目的是：由于活塞到达上止点时，气缸内的压力仍高于大气压，利用排气流的惯性可使废气继续排出。这样，排气门开启持续时间内的曲轴转角实际上也就大于了180o。
由于进气门早开和排气门晚关，就会出现有一段时间进、排气门同时开启的现象。进气门和排气门同时开启的那一段时间或曲轴转角，我们就把它称之为气门重叠时间或气门重叠角，气门重叠角的大小等于进气门早开角与排气门晚关角之和。
由于气门的重叠角较小，且新鲜气体和废气流的惯性要保持原来的流动方向，所以只要气门重叠角取得合适，就不会产生废气倒流进气管和新鲜气体随废气排出等问题。
发动机的结构不同、转速不同，配气相位也就不同。
============百度文库文章结束==============
不考虑现在的可变气门技术，老的发动机的气门开闭的这个提前量是固定的，而气门的开闭的最佳提前时机是由发动机的转速决定的，不同的转速阶段有不同的最佳开闭提前时机，因此问题就摆在这里了：对于非可变气门发动机来说，只有在某一个特定转速下，发动机的进排气效率是最高的。 前面我们说过，缸径和冲程的比值决定了发动机的扭矩特性，这个是硬件特性，决定了大致的最高扭矩和功率输出范围，但是在缸径和冲程比值已经设计好的情况下，通过调整气门的开闭合时机，让气门开闭合时机和某一个特定转速完美匹配，那么在这个转速下发动机进排气效率最高，燃烧最充分，输出的动力也比较大。这种在缸径和冲程已经固定的前提下，通过改变进排气时机来对发动机的特性进行微调的手段就是我们通常说的发动机调校。当然发动机的调校很复杂，还包括调整发动机点火提前角等等多种参数。
如今有些先进的发动机的气门开闭合提前量会根据发动机转速而动态调整，就是所谓的可变气门技术，这样可以保证在发动机在很大的转速范围内都有很高的燃烧效率，持续输出高扭矩和高功率。 当然，在气门提前角固定的发动机上，发动机运转的最佳转速就只有一个。
三、点火提前角
在低速阶段，正常来说，当混合气体被压缩到最大的时候，即第三个冲程活塞运行到上止点的时候火花塞点火，可以保证发动机输出最大的扭矩，为啥？ 很简单，压缩的最厉害的时候点火爆炸，爆炸后的气体膨胀也越厉害呗，推动活塞的力也越大呗。 但是呢，从火花塞点火到混合气体完全燃烧是需要一定时间的，虽然这个时间很短，可能只有几毫秒，甚至几微妙，但是对于高速运转的发动机来说，这个时间仍然太长，等到气体完全燃烧的时候，活塞都过了上止点了，过了上止点再燃烧，混合器燃烧后的推力就会减少。 为了解决这个问题，和进排气打一个提前量的道理一样，点火也要有一个提前量，即：在活塞还没有运行到上止点，在曲轴连杆和气缸中心线还有一定角度的时候就提前点火，算上从点火到燃烧的时间，让活塞正好运行到上止点的时候混合气正好燃烧，这个时候曲轴连杆和气缸中心线的这个角度就叫做点火提前角。但是！ 火花塞从点火到混合气燃烧的延迟时间是一定的，而活塞从下止点运行到上止点的时间是随着发动机转速的变化而变化的！ 所以，和气门的调校时机一样，对于固定点火角度的发动机来说，在点火提前角一定的情况下，只有一个特定的转速才能和点火角度完美匹配，这个完美匹配的点就是发动机运转最佳的点。 你可以调整点火时机，增大点火角，让点火提前，这样可以在高速阶段获得更大的动力，但是副作用就是在低速阶段由于点火时机太提前，发动机活塞还没有运行到上止点混合气就开始燃烧了，此时该气缸就做负功了，对发动机有严重损害，也会使油耗增加，这种现象叫做爆震。如果点火时间太滞后了呢？ 混合气燃烧的时候活塞早过了上止点了，混合气燃烧后产生的压力就小了，影响效率，同样会费油。所以一般调整发动机点火提前角时，以调整到怠速时有极轻微的爆震为佳。
和可变气门技术一样，如今先进的发动机可以根据探测发动机的轻微爆振来动态的调整点火提前角。这样可以保证发动机在不同的转速范围内都有最佳的点火时机。
四、发动机健康转速
上面说了那么多都没有提到换挡的问题，可能有些读者都看的不耐烦了。别急，我之所以用这么大的篇幅来讲述发动机的基本工作原理和最佳工作状态，就是为了说明这样一个事实： 发动机的最佳工作转速只有一个转速点（没有先进技术的发动机），即便是采用了可变气门技术和动态调整点火角的先进发动机也只是扩大了发动机最佳转速区间的范围，而不能让发动机始终工作在最佳转速区间。
既然发动机最佳工作转速只有一个点，是不是开车的时候就应该就保持在这个转速上呢？
完全不需要！ 虽然发动机的最佳转速区间只有一个点，但和最佳转速区间的工作状态接近或者基本相同的转速范围却是比较广的。 这个发动机运行状态最佳和基本最佳的工作范围就是所谓的发动机的最佳转速区间也可以说是健康转速区间。 开车的时候应当尽量让发动机转速保持在健康转速区间内。这样发动机才燃烧充分，动力才充沛。
根据发动机调校和特性的不同，不同发动机的最佳转速区间是不同的，但是可以用一个经验公式来粗略的算出发动机的最佳转速区间：
健康转速区间= 最高扭矩转速 x 0.6 ----最高扭矩转速 x 1.2
以普桑的发动机为例，普桑的发动机是很典型的低速发动机，最大扭矩转速3000转，那么这台发动机的最佳转速区间大致范围是： 3000*0.6―3000*1.2 为1800~3600转。在开车的时候应该尽量让发动机保持在这个区间内。 对应的换挡转速要2000转以上，换完档后保持发动机转速不低于1800转。但像爱丽舍这样的高速发动机，应该尽量让发动机保持在2500转以上。
当然，这只是大概的经验公式，只能算一下大概的范围，公式是死的，人是活的，换挡时机可以根据实际情况灵活掌握。比如一个人，下坡，可以适当提前升档，满员、上坡或者开空调，就要适当延迟升档。 总之就是发动机声音清晰流畅，不发闷，油门响应速度快。
汽车生产厂家在设计一款汽车的时候，都是经过充分的计算的，绝对不会把一台动力不够的发动机装到一台车上，很多朋友所谓的某款车动力不足，开车肉，其实不是真正的动力不足，只能说动力储备不足。什么意思呢？ 一些超大大排量的车2000转，就能输出200Nm的扭矩，轻松带动1.5吨的车行驶，这种大排量的车如果发动机转速拉到4000、5000转，可以说用动力野蛮来形容，这种车就是动力储备很足的车。那么小排量的车，2000转可能只有100Nm不到的扭矩,要推动1.2吨或者1.4吨的车，当然会动力不足感觉“肉”，你需要降低档位，将发动机转速拉上来，拉到最高扭矩转速区间，我相信没有一款车会动力不足！ 哪怕是面包车！ 一般来说，1吨重的车身需要100Nm左右的扭矩才能比较轻松的驱动，你可以去查看一下你的发动机的工况图曲线，再看看你的车子有多少重量，这样可以定出一个比较合理的行车发动机转速。 这样即可以省油，又不会导致发动机拖档。
以新赛欧1.2为例，这款车发动机是16v的高速发动机，最高扭矩4400转的时候才出现，最高扭矩115牛，而新赛欧的车重才1020KG，115牛的扭矩推动1020KG的车身虽然不够奔放，但也足够了，但是为什么有人说开新赛欧1.2动力不够呢？ 查看新赛欧发动机的工况图，2000转的时候，发动机输出扭矩只有大约90Nm多一点,推动1020的车重，加上车上的驾驶员和乘客，可以说比较勉强，最多刚好够吧。但是你如果像开桑塔纳一样2000转就换挡呢？ 2000转驱动车子匀速行驶只是勉强够，2000转换挡，换完档发动机转速降低到1500~1800的区间，这个时候发动机扭矩是多少？ 看工况图！只有80Nm了，这个时候你还要干踩油门让汽车加速，不是赶着一头瘦骡子拉大车吗？动力能够吗？骡子会累趴下、累死，发动不会累死，但是会加剧发动机的磨损，增加积碳，使得发动机工作状态越来越差，最后寿命缩短提前报废。 这款发动机转速2500转的时候扭矩输出才达到100Nm以上的扭矩，对于1020KG的车身重量才刚刚到达能轻松推动的动力。所以这款发动机就应该3000转左右换挡，换完档，让发动机转速落到2500转左右行车。1.4的发动机最高扭矩转速稍微低一点，可以适当提前换挡，比如2600~2800左右换挡，保持2200~2300行车，这样才是正确的开法！
开车时间长，不等于会开车，有些老司机，开惯了桑塔纳和老捷达，以为所有的发动机都2000转可以换挡，自己不懂得发动机的工作原理，按老经验来开车，车子没动力还怪车子动力不够，经验主义害死人。 类似的车还有爱丽舍，也是高转速发动机，很多司机也按开桑塔纳的方法开，不管发动机的最大扭矩是多少转，一路到底全是2000转换挡，甚至还有1500转就换挡的，白瞎了这款16v的发动机。
五、低速换挡的危害和误区
首先是环境危害，由于低速换挡的时候缸内压力大，混合气体过浓，混合气燃烧的时候没有经过充分燃烧就排了出来，排出来的废气中还有未燃烧干净的汽油和碳化物，会污染环境。
有些司机可能会说，环境污染关我屁事，那好，接下来的危害就关你的事情了。低速换挡最大的危害是加剧发动机的磨损。什么？低速反而会加速磨损？ 高速反而不加剧磨损了？ 这和大部分人的印象是相反的，这不是瞎扯吗？ 绝对不是瞎扯！ 下面来谈谈低速换挡对加剧发动机磨损的原理：
低速换挡时，由于发动机动力不足，缸内气压过高，活塞对曲轴连杆的压力也很高。力的作用是相互的，活塞对曲轴连杆的压力高，曲轴连杆对活塞的压力就高，因为曲轴连杆和活塞是成一定角度的，因此曲轴连杆对活塞的压力分解成一个竖直向上的力，和一个垂直于气缸壁的力，正是这个垂直于气缸壁的力，加剧了气缸的磨损！ 拿一张砂纸，轻轻的按在一块铁板上，快速在铁板上摩擦1分钟，再用另一种方法，将砂纸用力按在铁板上，慢速在铁板上摩擦1分钟，这两种情况哪种对铁板的磨损大？ 高转速换挡就好比第一种情况，虽然磨得快，但由于气缸壁压力低，在发动机设计范围内，不会加剧发动机的磨损，后一种情况就好比低转速换挡，虽然转速慢，但是曲轴连杆会将活塞死死的压在气缸壁上，会加剧发动机的磨损！ 这个结论和很多人想想的不一样吧？ 确实，如果发动机转速特别高，比如高到红线区域，发动机确实会加剧磨损，但只要转速在健康转速范围内，绝对不会加剧磨损，相反发动机动力充沛，磨损减少，油路气路都很通畅，寿命可以延长。 现在知道为什么有些人发动机开30万公里不用大修，有些人开10来万公里就要开缸大修了吧！ 错误的驾驶习惯是导致发动机寿命缩短的罪魁祸首。
有一次我开朋友的307，我知道307是高速发动机，在加速的时候把发动机拉到了4000转，发动机“咆哮”了起来，朋友“心疼”不已，说发动机要坏掉云云，还说自己平时很爱护发动机，都没舍得踩到2500转以上，一般都是2000转就换挡。哎~ 我也不好说他什么，明明是在害发动机，还以为是爱护发动机。
还有一个人，他和我说他的POLO，他很爱护，从来不舍得让发动机拉高转速，都是1500转就换挡了，我问他这样开开了多久了，他说开了2万公里，于是我就不说什么了，免得他晚上睡不着觉。
低速换挡的另外一个危害是发动机积碳，导致发动机性能降低。这个危害估计知道的人比较多，不多讲了，积碳可以拉高速消除一些，也可以通过清洗发动机来清除(打吊瓶)。但要记住，发动机的磨损是不可逆的，一旦因为错误的驾驶习惯使发动机严重磨损了，只能通过大修，换活塞环等方法解决，有时候甚至需要镗缸来解决，而镗过缸的发动机，就算维修技术再高寿命也没多少了，基本宣判了这个发动机即将退役。
低速换挡还有一个危害：费油,qingdaokz.com/TianJinShiShiChangHuangXingGuoJiZhongHuiFu19TiaoWangYouLiuYan-DiFangLingDao-Ren.html！费钱！ 这个也是和大部分人的认知相反的，因为我说的这个费油是长期来看费油，短期来看，也许低速换挡确实可以省那么一点点油。 长期的低速换挡导致气缸磨损，导致气缸密封性降低，从而使发动机燃油经济性降低。 我看到过一个人开1.3排量的发动机，第一年油耗不到7升，开了4年多以后，油耗到了百公里13L！ 因为他长期低速换挡拖档开车导致了发动机严重磨损。最后只好通过大修发动机，换活塞环解决。这发动机一大修就是几千块，再加上后2年多烧的油耗，前2年省下的油钱全搭进去还远远不够！
以私家车一年开2万公里为例，一辆1.6排量的小排量车，根据经验，2000转换挡，和2500转换挡实际油耗相差大约只有0.5L。本来百公里8L，现在变成8.5L，一年多烧100L油，按现在的油价，一年也就多支出700多块钱。换来的是发动机源源不断的充沛动力！换来的是发动机长久的工作寿命！ 省下清洗发动机钱和清洗节气门、怠速马达的钱！
随便想想，长期来看到底哪个省油、省钱？
有一些特别高转速的发动机，由于低速扭矩实在太小，汽油燃烧非常不充分，因此高速换挡反而比低速换挡还省油！――这个也是和很多人的认知相反的。 事实上，发动机的转速和油耗并不是成线性关系的，转速越低越省油这个是很大误区，只有在空载情况下，发动机的转速和油耗才基本成线性关系。在发动机有负载的情况下，并非转速越低越省油，而是在健康转速区间的低速区间才比较省油。
把发动机转速拉起来，让发动机尽情的撒欢吧！ 那才是发动机该有的状态！
把发动机转速拉起来，让发动机尽情的咆哮吧！ 那才是发动机该有的声音！ 赛欧是高转速发动机，1.4的赛欧4200转才到最大扭矩，就是说，转速4200转才是发动机运转最健康，燃烧效率最高的状态，为什么还有那么多人以为发动机转速拉高了会伤车呢？？ 发动机转速太低(2000转以下)，憋着使不上劲才伤发动机！！ 高转速换挡除了油耗会高出5%~10%外，对发动机没有任何伤害！反而减少发动机积碳，延长发动机寿命! 减少维护发动机所需要的费用！以新赛欧的发动机特性来看，2档开到60公里时速，3档开到100公里时速都是很合理的档位和速度！ 这个档位和速度，发动机还在”健康转速“之内，除了油耗高以外，不会对发动机有任何危害。 在德国的驾校，低于3000转换挡全部都会被判不及格！ 发动机老在2000转以下憋着开才会对发动机造成伤害，除了1、2档次数比高，变速箱力的放大效果大，发动机可以速度低一点外，其余档位都不应该让发动机低于2000转，最好保持2500转。
在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试中有个重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞和侧撞往往都因此造成。
虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围稍作扩大，并不能完全涵盖所有的区域。另外，市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度也就越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必须同时面临的 “副作用”。
所以，车主们还是多回头看看吧！
装饰在这里。。。。
哥烧的不是汽油 ！是茅台！ Falken保时捷GT3北环第一视角狂飙实录 返回本版 回复本帖 举报 月催越慢再催熄火
近年，缸内直喷+涡轮增压发动机越来越多，而这种先进的技术无论如何也要使用高标号燃油。首先，缸内直喷发动机的喷油压力高了很多，同时单位时间内的喷油量也比传统电喷少了很多，以低喷油量营造出贫燃的燃烧状态。贫燃虽然可以省油但必须保证非常精确的供油量，较高的燃烧室温度更不允许爆震的频繁发生，想达到动力和油耗的理想状态，就只能使用高标号燃油！
11:汽油品质,有的地方汽油不好,有的加油站汽油会好一点,所以要留意,不要图便宜,有的小加油站便宜几毛钱,羊毛出在羊身上,汽车开到路上,也多跑不了几公里!
*高承载模式:此模式还好有足够大的轴距,后排不打倒的情况下,下面那位可能不能完全平躺了,如果委屈一下,把头伸到后尾箱,还是可以顺利完成此模式.
发动机舱，小D
你真的会调整后视镜吗?正确调整的四个步骤一部车有三个后视镜，车主一天看它们不下百来回，但怎么调整后视镜，阁下是否能说得出一番所以然来？怎么调后视镜还是有一定规矩的。
OO已经快10个月了，一直在选择导航，选择改大脚，选择改大灯 闲来无事，逛了下淘宝，还真淘到了宝。其实自己动手很简单，我是一个对汽车很生的人，但是喜欢自己干，自己研究。今天下午，收到了导航，不错不错，看起来很高档。淘宝店很不错，给我很多技术指导。很多人问在那里买，我给个地址吧http://item.taobao.com/item.htm?id=12511730656叫薇薇爱车族，很不错的。
店主是很年轻的小伙子，很爱车，说话很实际，介绍也不错，肯定了我买的决定，而且买来之后，实际作用大大超出我的想象，功能很好用。今天晚上领导坐我的车，你的车10万以上吧..........
开始动手了。 第一步拆，我拆。很好拆，先把下图的空调控制拔出来，一开不敢拔，但是听论坛的朋友说，只要使劲一点就出来了，别担心会拔坏，通用这点还是很厚道的
面板就要考下技术，注意有6个卡扣，一个一个攻破，轻轻一拉就出来。
我标红线的地方就是卡扣，这是着力点。找准很简单
有专业的免剪插头，插上就行
插上天线。。。
街上倒车后视。很简单，都是直接插上。
插好的效果图。
GPS线的走位
上螺丝先看下效果
2011夏季地图
有经纬度和海拔、时间。行车记录，不错
未完待续，老婆叫我吃饭，一会补足大家稍等了，继续，下一步就是装回去，很简单，注意卡扣的地方卡准就行。
车车10个月才7433，跑的真少。
很不错了，和我同学的CC导航比，一点也不次，他的8000大洋，我的才1500不到。哈哈，气得他。
右边的线还没收，走的是后视摄像头，本人没装雷达。
后视效果，反应很快，这个很重要。
好，到此完工，欢迎同学们扔砖。 亮亮我的OO。
你退休吧。
=====================待续。===================
来自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-12122599-1.html?%b5%bc%ba%bd%d2%bb%cc%e5%bb%fa%be%ab-1-1http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-7675113-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-8-3
不过，不知道有没有人想过加93号油就真的能省钱吗？！结论是目前大部分6年以内车龄的汽车，加93号汽油都会造成油耗偏高、动力不足、最终降低发动机寿命，结果就是多耗出油的花费远高于93和97那点可怜的差价。这是坚称93号油万车通用论的专家们，从来没向公众们宣导过的真相，再次证明了“信息时代，真相更重要”的真理。
接下来是拆室内顶灯，用大一字螺刀从卡口处撬开，再用小一字在两边卡位撬就能把面板拆下，要小心，我开始不会撬，把边沿都弄花了。
这是拆下面板的样子
*清凉模式:此模式可适用于大部分车型,多适用于夏季,有一个优势,就是不够强劲的空调肯定不会让你着凉.
装回去前在胶圈两边打上密封胶（这东西五金店大把卖），防止进水短路
*高通过性模式:此模式应用时稍显仓促,要利用后箱空间,也可考虑横向使用,实际效果要看各位实战总结了,这里毕竟是纸上谈震.
第一图为 发动机 室总图
夜幕中蓝色还比较明显，但不张扬
======================================华丽的分割线==================================================
PS：空调大家都用得到。在这里要和大家说说空调的除雾模式！欧欧车的空调在除雾模式下是默认开启AC（就是空调压缩机）的，所以新车主往往车买来了都不知道AC灯怎么按都是亮着的！请你多看看说明书吧！如果你要关掉AC灯请你把风向调到吹人或者吹脚就能关闭了！但是有的车友希望既要开启除雾模式又不想开启AC。。。。怎么办呢？请看下面:开启除雾模式不自动开空调的最终解决办法特别注明：次方法适用于汽车内外温差湿度不太大的的环境下使用，过度潮湿环境下或者内外温差过大或者挡风玻璃外面起霜时此方法会失去作用！特别是北方冬天的时候玻璃起雾建议开启空调运用空调的除湿功能能够很快消除风挡的雾气！方法是：开到除雾功能开启AC温控拧到红蓝交叉处（空调负荷小油耗相对要小很多）！此方法使用于南方准备工具:螺丝刀，和丝璃膜(就是塑料带)
用塑料带捆好空调右边的帽子，悠着点别用太大力，最好用另一只手扶这面板！往回拉，把帽子拉出来。
看见里面那个黑色的塑料丁丁了么？绿色那个别管！用螺丝刀把黑色那个小丁丁往外撬三几毫米，别撬太多了当心坏了！最后测试空调！OK搞定！
就那么简单！还原那个帽子不用我说了吧？由于我用手机上的坛子不太好发太大的图片有点模糊，大家原谅哈！记得试用一下在还原！出自：本人======================================华丽风格线==================================================拆洗空调篇：
开了四个月的OO今天突然心血来潮拆一个？拆哪里？发动机空进气有人拆过了我就不拆了那个没技术含量。。。呵呵。空调滤心还没人拆过吧？坛子里以前也有人发过拆空调滤心的帖子但不是没有图片就是没有详细说明怎么拆，所以我尽量图片加说明让大家看个明白！废话不多说开始吧！首先拆手套箱。。。。。少数人不知道空调在哪里吧？嫌我罗嗦？好吧^拆。。。。。手套箱打开5公分左右一手托住下面一手扶着手套箱向上用力，先左后右：手套箱底部有两个卡扣左右各一个，对用瞬劲
手套箱底部的卡扣。。。。手用力抬就是把这两个卡扣弄下来，手套箱左右两侧还有两个缓冲胶让手套箱一边上一边下就能顺利拆下来了。这就是手套箱拆除后的样子了。
看见两个气泡了么？（用手机做的图片，只能用两个气泡代替了）。。侧面有卡口找找！
盖板打开后的样子。。。白色的就是空调的滤心了！
中间有个小纸片，拿着纸片往外拉拉呀拉。。。。拉着拉着就出来了。。。
轻轻的拉，就像对待恋人一样的对待它！遇到阻力时左右摇一摇就能拉出来顺利脱去它的小衣服。。。。这个不必多说了把。。。滤心特写，出尘可以用高压气体吹，有条件的话！没条件的话也可以在干净的地上轻轻的敲打。。。。。。注意：很灰的！装回原位就不用我多说了吧？装手套箱有点难度也是一上一下左右先后装进去就OK了！
==============================传说中的华丽的分割线============================汽油滤篇：［滤清器更换周期建议］
1、机油滤清器更换周期为0.5万公
2、燃油滤清器更换周期为1万―2万公里
3、空气滤清器更换周期为1万―2万公里
4、空调滤清器更换周期为1.5万―2万公里
5、用户经常会在5000公里时，同时更换（前）三滤和机油
我的是1.4手优汽油格位置在主驾驶室下面
所有的滤清器的寿命都有限。为了保证对发动机的优良保护，请按照车辆或发动机生产厂家的维护频率或建议来更换滤清器。==================又是分割线=====================保养篇：出自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-10587377-1.html?%bb%fa%d3%cd%c2%cb%c7%e5%c6%f7-1-1感谢车友：chankingwha 首保：平时到4S店就弄个小保养（机油118元，机滤16元。全合成机油289元）。经济实惠。和淘宝上买的价格区别不大了，（淘宝机油80+10元运费，机滤也是10多块，全合成160）（淘宝我不建议买建议实体店去买现在假货太多）
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把防水的线圈套往外推，把它推到灯架外面。。。一只手扶着尾灯总成和尾箱接触的边沿；另一只手在尾灯和车身接触的边沿，往后拍尾灯总成；尾灯总成松动后，往下拉就能把尾灯总成给拆下来。
与传统纸质干式空滤不一样,KN的空滤是靠表面的护理油来吸附尘土的. K&N的空气滤清器是由二张铝制网中间夹着4到6张棉纱,表面涂上KN的护理油而制成的。这样的设计使得KN空滤确保发动机拥有最畅通的空气的同时,又不会让灰尘进入发动机.
用KN内格替换原厂的风隔后通常可以增加1－4匹马力,而且KN风格还可以清洗,绝对符合环保要求.每5000公里清洗一次, 一个风格可以用到100万公里.（出自车友：擅长超车）
出自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-10963676-1.html
隔热棉，发压个轮廓，再把多余的先剪下来压在凹陷部分，增强效果，也是废物利用。36块
感谢车友精武陈真分享
我上超市停车场大坡，都是1档开到3000转以上上去的， 山路上有大长坡，都是2档60公里时速直接上去，起步急加速都是3档开到80公里时速后直接挂5档巡航，动力非常充沛，怎么可能动力不足。 说新赛欧动力不足的，都是低转速换挡不会开车的。
谢谢大家 希望大家把此帖顶上去
下来就是做前翼子板隔音就是 材料是 带吸音/隔音/止震三合一的 在避震旁边都贴了 超简单 注意的是 在做之前必须要使用高压水枪把泥沙冲洗干净 要不贴不主 看图
不开闪光灯，有点气场吧？
威望：11 (精华：2) 帖子：83帖 | 1457回 注册：2011年06月15日 来自：云南 昆明 爱车：赛欧 发表于 2011-10-25 14:46 | 来自 汽车之家网页 5楼车震图解指南---车震图解指南---有需要的朋友可以收藏一下,不过实战时要注意安全哦!
而现代化汽油发动机为了提高工作效率、降低油耗和尾气排放，都采用了多气门、高压缩比、全铝缸体、电子节气门、可变进气歧管、可变气门正时、缸内直喷、机械增压、涡轮增压等先进技术。汽油在发动机内的燃烧越来越充分，燃烧时的爆炸力也越来越强，汽油已于最早期的化油器缸外混合进化到缸内直接喷射，这个进化过程的决定性因素就是汽油。
开拆了，首先打开尾箱旋下这个螺丝
在经历上次的换灯作业后，也一直着磨如何倒车灯问题。有朋友推荐我改一款叫“流氓倒车灯”的LED车灯。我去看他实际效果时，那种直射云端的灯光确实让我眼前一亮，但实际装车后却也保留了较直的灯光，用作倒车灯车后照到车屁股地面的灯光却不尽人意。
暴力拉开内衬，再旋开灯架三个螺丝！看图！
千斤顶空调空滤车灯装修异响等等超多图，小心挡机！用车宝典看帖回帖是美德。。。。。别拿了东西就走，不礼貌喔~此帖子包含欧欧三滤保养（真假气滤机油隔），空调AC等。汽车异响，车灯，装饰等等。。等。。。。没准就有你需要的答案！保险索赔技巧在真假空滤油滤后面！正确换挡在保养篇后面。大家注意阅读3楼以后的内容会更精彩其中包括车震指导哦！
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编辑总结：在国外，F1是非常青睐AMT变速技术，而民用AMT要么用于卡车，要么用于，例如大名鼎鼎的smart for two，采用的也是AMT技术。AMT从原理上是非常适合应用于微型车的。其一:AMT不存在一般变速器的液力变矩器，不会损失发动机宝贵的功率;其二：AMT造价比普通AT和DSG都要便宜许多。
案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？
答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？
首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。（第三者插足人家可不管，呵呵）
*爬坡模式:此模式使用可将图中两排前移即可,不过要注意头部空间.
老司机帮你解释关于油耗过高的几大原因!
虽然价格略贵，但还是把它买了回来。
来自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8153874-1.html?%b8%f4%d2%f4%be%ab-1-8
来自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-9748713-2.html
四步骤正确调整后视镜位置
阅读灯：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8710332-1.html?%ba%f3%b3%b5%b5%c6-2-2车友：d0769
首先是千斤顶的放置地方。。。。后备箱垫的下面（不用上图了吧？）！
实战后要发图来分享!还有实战经验总结,让大家为了共同的目标而奋斗.
10:空气滤芯堵塞,这东西3万公里就要换一个,如果不换,就等于是让堵住你的嘴让你去比赛跑步,闷死.
车友：爱鑫觉罗1985
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只需要用手稍用力就可以把夹子打开
★保险索赔证明材料原则因为这个问题有N人问起，所以在此做一解答
保险索赔时分几种情况
1，事故经交通队出面解决的
由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。
这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了
2，在小区内发生事故的
重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦
一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦
所以，最好报案时报在城市道路上，否则－－－－－－－－－－-累死你！
3，在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭
（此类事故坛中DX发生的最多）
此类需要证明的原则是：是否涉及第三方
如涉及第三方赔付的,zx78899.com/ZheGeNanRenGuaLeXian.html，还是需要交通队证明。
如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够不够油钱呢
就是这堆东西，切记不要没试就装上去，LED都有正负，插反了铁定不亮的。
这个有黑夜的杀手feel吧？
第1 步 调整中央后视镜 ......
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
第2 步 调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
第3 步 调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
第4 步 如何尽量消除视线死角
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整齐的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，而这些都是错误的做法。据有关专业人员表示，要获取最大的有效后视角度，依图4方式调整才是最正确的。
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？
6:四轮定位没有做好,前束不准,导致轮胎摩擦加大,主要症状时转弯不刹车却有刹车声,雨天左右摇摆,原地打方向发轻,轮胎打滑!
请注意图中画圈的地方
*独立悬挂模式:此模式有点类同高承载模式,后排不打倒的情况下,下面那位可能不能完全平躺了,如果委屈一下,把头伸到后尾箱,还是可以顺利完成此模式,同时上面那位要注意头部空间.
找到倒车灯的位置，旋动就可以把倒车灯架旋下来。倒车灯旋一下就可以取下来。怎么装回去我不说了
*高扭矩模式:得益于后排平地板和2650MM大轴距,此模式非常适合,强力推荐!
高清照片，这个高仿，假的，看这个年月日数字的粗糙度，
继续高清，两个机滤横向放一起，看生产日期字体的工整和粗糙度，很明显吧？ 左真右假
机滤对比，为了大家更容易发现不同，同时为了避免的拍摄时受光不同的问题。我把两个上下放在一起，放在上面的为高仿件，放下的为原厂件，注意印刷字体，高仿品白色字体没真品白，字体没真品工整，最重要的，用手摩擦白色字体，高仿品是平滑的，没字体凹凸感，而真品因为印刷方法技术更高级，所以用指尖摩擦字体，白色字体有凸出感，这个凸出的感觉很明显的
放上为高仿件 放下为原厂件
左边两个为原厂件，右边为高仿件 ，注意生产日期字体大小，高仿品生产日期字体明显大了，而且因为使用了不同的字型编码，所以数字形状也不一样
原厂件有贴有产品名片，名片上为防伪激光条码，虽然说高仿品也可以做个防伪名片贴上，但毕竟会增加他造假的成本。另注意可能有用真防伪名片贴在假机滤上的，不过那也不怕，那就按上面的，看字体的不同和工整度，字体清晰度的不同，和用指尖摩擦字体感觉凹凸感
下面是新赛欧的汽滤，另初步鉴定，虽然没在淘宝买汽滤，但淘宝上大部分是假的，但找到真的汽滤的几率因该比真的机滤高，空滤几乎就没真的了，另我已找到辨别方法，比机滤还好分辨，哈哈，新赛欧的汽滤进油口和出油口设计在同一边，和大部分车不同，两根油管边有个最细的线，那个是搭铁线，防止静电导致汽滤失火爆炸的，
最后，再总结一下，淘宝网上我查询了几乎全部并咨询的大部分卖家，汽滤有部分真品，机滤也有，但奇怪的是空气滤几乎都是仿的，几乎就没原厂件，卖家说原厂件的，经过和卖家仔细对询，也都承认不是原厂件，而是高仿的，======================================================================车辆出险保险索赔技巧车辆出险保险索赔技巧――绝对有用的帖子，您一定要珍藏！！！（希望能让每个车友都能看到）
然后是工具包里最里面那个就是，最外面的时松紧轮胎螺丝的套筒扳手，中间的时牵引拉杆（拖车用的）
*加热模式:此模式是专为精英车主设计,其它款式车主如果也想享受,可考虑增加加热座垫/电热垫,实在不行找两个热水袋也行...
案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？
答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。
所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！
现在这个问题是解决了，先不说烧机油的问题，最现实的是TFSI动力并不能达到德国奥迪标准，分层燃烧也无法普及，油耗更明显比德国奥迪TFSI高了不少，发动机的寿命也严重下降。到现在日本汽车很早就使用的缸内直喷技术的发动机，迟迟没有引进中国，锐志、皇冠就一直不敢使用直喷的4/3GR-FSE,丰田的D4-S和三菱的GDI都已经问世十多年了。
转载的好文章：93号油真的能节省你的真金白银吗？！
http://www.autohome.com.cn/use/201012/158559.html?%bb%fa%d3%cd%ca%b9%d3%c3%ce%f3%c7%f8-1-9
二、加速
目前国内装车的AMT总成在加速成绩上都非常不理想，主要是因为换挡时间过长造成的。为了尽量减少换挡冲击，变速器只能延长半联动时间。
这么一来爆震是解决了，但油耗自然就变高了，动力输出也同时降低了，需要踩更深的油门才能达到正常的加速能力。现在很多厂家都宣称自己的车可以加93号汽油，采用的解决方法是更新行车电脑的版本，或更换全新的电控系统，结果是爆震的问题解决了，动力却严重下降了，油耗则直线上升了。
来源：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-12693326-1.html
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保险条款精解（四）-索赔
★保险案例一不可不看，因为您以前可能没听说过。）
坛中一知名DX的朋友丢失一爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。
案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值
案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自己承担，保险白买了
案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚；
如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！
不好意思，刚才一阵头晕，我什么也没说吧？说了也是胡话
出自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8176971-1.html?%bf%d5%c6%f8%c2%cb%d0%be-1-1
感谢车友：islemon
最近93号汽油在北京每升的平均售价已上升至7块5以上，97号汽油每升售价也突破8块钱。虽然油价一直在涨，但93号和97号汽油之间的差价从来也没有高于过1块钱。大部分人不管是开什么档次的车，一进加油站就直奔93号油的加油机，加93号油的车排成了一大队，97号加油机的位置则门可罗雀！
这个还是小D
已作业后门，照样下面大P，其余全大D
实际比图片好看得多
[ 本帖最后由 月催越慢再催熄火 于 2011-10-29 16:01 编辑 ] 哥烧的不是汽油 ！是茅台！ 惊险一刻！雪天狂飙失控难逃悲剧收场 返回本版 回复本帖 举报 月催越慢再催熄火
而实际情况下很多车本该使用97号汽油的汽车，在加93号油后行车电脑都无法彻底解决爆震问题，加上大部分驾驶者都一直信奉低车速高挡低转速的驾驶方法，发动机的一直处于“叫杆儿”状态，最终缸体因活塞、连杆的异常震动等原因提前磨损。很多发动机没用多长时间就大修，有很大一部分都是这个原因造成的。
随着装备EMT变速器的上市，机械式自动变速器再次受到人们的关注。大家都知道，早前装备AMT的车型都是，例如、哈飞宝路等。而销售成绩都非常不理想。如今，在引入AMT的同时加以改进，并将其名称进化为EMT。EMT有所进步，但进步的空间依然很大。要将AMT在小型车中普及，任重道远也。 威望：11 (精华：2) 帖子：83帖 | 1457回 注册：2011年06月15日 来自：云南 昆明 爱车：赛欧 发表于 2011-10-25 14:46 | 来自 汽车之家网页 1楼
[ 本帖最后由 月催越慢再催熄火 于 2011-10-29 16:00 编辑 ]
把灯插上去看一下能不能点亮，不能点亮当然要退货！
那么现在开始做四门隔音 四门隔音我使用的材料 是 丁基橡胶止震消音王 你在买的时候必须看看是四门构成的 必须要带止震垫 我的这个成分是有止震垫主要成分:纯铝、进口原生丁基橡胶、配合剂及填充剂
防水消音棉主要成分:三元乙丙橡胶(EPDM)、聚乙烯、硅橡胶、复合铝箔、阻燃剂重 量:约1.3公斤看一下 10毫米厚 不错 是纯铝 不是玻璃丝的
威望：11 (精华：2) 帖子：83帖 | 1457回 注册：2011年06月15日 来自：云南 昆明 爱车：赛欧 发表于 2011-10-25 14:47 | 来自 汽车之家网页 7楼认识机油代号
发动机润滑油的重要性，可能很多车主都略知一二，主要是改进汽车的行车里程，并取得长期的经济效益。为此，了解润滑油的功能，按不同工作条件选择合适的机油，以及按照规定期限更换机油和滤清器是非常重要的。发动机润滑油的作用其实，多数车主都清楚，润滑油的作用当然是“润滑”。汽车发动机的零件繁多，高速旋转的曲轴和凸轮轴、在汽缸内作高速直线运动的活塞，以及在气门导管里进行往复直线运动的进排气门，在运作期间会产生金属摩擦，即使是最坚硬的金属也会很快磨损，机油的基本作用，就是在摩擦表面产生可*的油膜起到润滑作用。除此之外，机油在发动机各部分之间的循环过程中，还有不少作用，包括排散热量冷却零件、降低发动机噪音。防止金属表面锈蚀，以及在活塞、 活塞环和汽缸壁之间起密封作用，更重要的是机油可以冲洗汽缸和其他机件，带走积碳和其他杂质，通过滤清器发挥清净作用。机油在发动机内部高温、高压的严酷环境下工作，因此对质量的要求十分严格，而衡量其质量高低最重要的其中一个指标是机油的黏度。黏度的含义黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差，会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上，但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此适合在较高温度及重负荷的情况下工作。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说，温度每升高20摄氏度，机油黏度就会降低一半。好了，买机油的时候如何辨识黏度是否符合需要呢？多数的机油罐上会有SAE 15w―40 、SAE 5w-50这样的标记。其中，SAE代表美国汽车工程师协会，世界各国普遍采用由他们订定的机油黏度标准；w代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。问题来了，现在是两组数值都有，那代表什么？这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。一般说来，可依据车辆所在地常年气温，选择机油。 机油级别SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。以下列出各种W润滑油的边界泵送温度：粘度级别适用的气温范围℃季节我国地域300～+30夏季东北西北400～+40夏季全国各地50+5～+50夏季南方5W/30-25～+30冬夏通用东北西北5W/40-25～+40冬夏通用东北西北10W/30-20～+30冬夏通用华北、中西部10W/40-20～+40冬夏通用华北、中西部15W/40-15～+40冬夏通用华北、中西部20W/50-10～+50冬夏通用黄河以南 长江以北也就是说，5W的润滑油可以用于空气温度不低于-35摄氏度的环境中。以此类推。API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油...如果同时出现SC或者CS那就代表汽油柴油发动机都可以使用！SC代表主要用于汽油发动机。。。。CS则主要用于柴油发动
下一步就是把上面的黑色盖子打开，不过也不需要太用力了，不过这个是不需要完全取下来的哦。
也是拍不出效果，但明显可以看出比雾灯是要亮的！
后轮胎有条件的也可以做了
有车的朋友一定都买了车险。但是如今的保险公司的车险条文中，却是陷阱重重！
今天就发文揭露保险公司的陷阱和条文中的疑团，看了以后要是有收获，请大家帮我顶一个！
包括N多的出险案例，很有实际指导意义，希望对大家有帮助。
最清晰的讲解，唯一普通人能看懂的保险条文。
（一）车损，第三者
（二）丢车
（三）撞车
（四）索赔
来自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-7354044-1.html?%b3%b5%c3%c5%b8%f4%d2%f4-2-6
2:刹车前段橡胶油管老化以后内部起毛,刹车油回流慢,造成抱死,还有手刹线老化归位慢,造成微量刹车!这个原因老车经常有!要经常检查!
已作业前门
由于国内装车的AMT系统属于比较低级的的AMT,在控制性能方面不甚理想，因此只能通过拉高发动机转速来维持“稳定”。所以经常会发现发动机转速很容易就在2000转以上，但车速却还没有上去的情况。而高转速带来的副作用则是油耗的增加了。至于新赛欧EMT的实际油耗，还没有经过实际，表现如何还需要网友关注我们的测评文章。
2600换挡，换完档保持2200转左右匀速行驶 ―― 这个开发即保护了发动机，又比较省油，是很合理的换挡方法。
车友：花花开节节高
开始动工了――
最易拆就是尾箱灯了，在左边用手一拉就能弄下来，这是正面的样子。
3:氧传感器故障,这个东西温度高于300度才有效,如果坏了,电脑始终认为你是冷车状态,喷油加浓,油耗巨大,曾经有一辆奇瑞老风云单点电喷车这个东西坏了,从原来的百公里9升直接上升到13升.
车友：平遥女人
[ 本帖最后由 月催越慢再催熄火 于 2011-10-29 14:16 编辑 ] 哥烧的不是汽油 ！是茅台！ 无厘头！冒牌蝙蝠侠驾驶无照小牛被拦 返回本版 回复本帖 举报 月催越慢再催熄火
=======正式步入正题――>>
装上车效果，比原车略暗，但也绝对够用，功率1W不到
然后取出千斤顶置于轮胎附近（呵呵 车太脏见谅见谅哈哈哈）
★★★保险条款精解（二）-丢车
谨以此文献给丢过车和有可能丢车的朋友！
车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。
记得啊，一旦丢车，要做的第一件事情是什么？
报警？
错！车已经丢了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中国JC的能力了，还是想想怎么减少损失吧！
减少损失？哪那么容易啊，车都丢了，怎么减啊？
首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。
什么，没有？那你认倒霉吧，再买一辆吧
如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！
有很多东西自己可以动手，为什么要花多出五六倍的价钱让4S做呢？也许有人很不差钱，但我还是觉得有些钱可以用在更有用的地方。试着想想，你五分钟可以挣多少钱，但你五钟可能会因此而为自己挣更多的钱。不明白的慢慢看。
早期的化油器发动机压缩比都不高，动力输出本来就不是很高，所以也不需要使用标号很高的汽油，也就是说那时的汽油闪点很低、抗爆燃能力也更差，所以那时还有70号汽油存在。同时化油器发动机的油耗基本是固定的，只要调整好化油器的混合比和分电器的点火正时，化油器发动机的油耗并不会很高，油耗相对现在的电喷发动机要稳定得多。
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★您还缺什么手续，自己掂量掂量，该办就去办吧
★保险案例二：
与上相通，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。
细品说明书，说明书有描述如何更换车灯的，但实际操作中才发现说的都是废……但有一点有用，就是标明了所有车灯的型号。
未作业后门（再补充一下上图，完后图中四周贴的是大D，下面一条是大P）
★保险案例三：
这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效
解释：
车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。
但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险
所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！
那什么是第三者呢？
第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！
什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了
案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费。。。。你该如何处理呢？？
还能怎么样，给钱就是了！错！
你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了
为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛
老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担’被保险人依法应当支付的赔偿金额’，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。
明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！
把网址复制在地址栏里打开。。。。。蓝色欧欧http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-10176793-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-1-1http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8739366-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-1-5http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-11573725-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-2-1http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8074886-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-3-2http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8674149-1.html?%c0%b6%d7%b0%ca%ce%be%ab-1-5http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8457570-1.html?%c0%b6%d7%b0%ca%ce%be%ab-1-10http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-11121915-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-3-7http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8777233-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-3-9 貌似是直播http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-9910206-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-6-5http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-10740927-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-6-6银色欧欧http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-7532057-1.html?%d2%f8%c9%ab%d7%b0%ca%ce-1-1这个有车主貌似本人http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-10221899-1.html?%d2%f8%c9%ab%d7%b0%ca%ce%be%ab-1-5http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-10817607-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-2-2 美女车主http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8150821-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-3-1http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-7746770-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-3-3http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-9056524-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-3-8http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8395820-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-3-10 直播http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-12226351-1.html?%d7%b0%ca%ce%be%ab-9-3
另外两个颜色的在15楼。。。。。实在放不下了
[ 本帖最后由 月催越慢再催熄火 于 2011-11-04 15:48 编辑 ] 哥烧的不是汽油 ！是茅台！ 【App】下载汽车之家论坛应用 返回本版 回复本帖 举报 月催越慢再催熄火
最外面白色那个就是倒车灯的。
机滤规格： M18 X 1.5的，原装是蚌埠产的，有白色和蓝色的，，
案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？
答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢
在做完这些隔音工程以后 你的汽车是相当安静的 下来就可以根据自己的喜好做音响处理了 请记住 在摇下玻璃来行驶当中和其他汽车是差不多的 要上去玻璃 效果是和30w等级的车是一样的 还有就是空调的效果也明显增加了因为隔音了也就是隔热了
本人安全驾驶100万公里,自己购有两部汽车,帮单位开车10年,先后开过南京依唯客,丰田大霸王2006款,丰田威驰,丰田皇冠,奔驰S600,宝马530,斯柯达明瑞,金杯面包,奇瑞老风云,QQ,哈飞路宝,吉利金刚,自由舰,美日,夏利A+,夏利2000,等等,主要是下班后兼职给酒店代驾,开的比较多,总结了一下油耗,我发现新车油耗都小,老车就不行了,尤其是病车,以下几点是油耗巨大的主要原因!
*高度自适应模式:使用此模式时,可将第一排也打倒,同时大的后箱空间在这里也帮上大忙.
正常的男女车友都会有春心荡漾的时刻，而让大家发泄的地方，除了家里，应该还有“车”里。在国外，一项调查表明，浪漫性爱地点第一位是海滩，第二位就是车。实际情形是：海滩上的浪漫，对于芸芸众生，也许有些奢侈和有碍观瞻，相比之下，还是汽车里来得更为切实可行一些。正所谓实践出真知，你完全可以活学活用，从而在各方面提高“车床”水准。
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*大功率模式:此模式基本OK,但身材稍高的车主要注意后排头部空间.
小灯+底盘光
在做这个的 材料我也是精心选择的 消音隔热板4mm 一、隔音降噪
1、 防止碎石击打噪音。
2、 阻隔轮胎与地面磨擦噪声。
二、防锈保护
1、防止轮弧沙板腐蚀、不易生锈。
2、让轮弧板金与污水隔离。
四、防护板性能：防潮不吸水，耐腐蚀佳，不易脏泥沙，耐高压清洗 我先把前轮弧做了后轮弧是不需要的这个不做看图就明白了 前轮弧就是一个塑料壳 自己可以拆的 另外必须找一个小的十字螺丝刀 因为螺丝都是小的十字 塑料螺丝
机油滤清器的位置：白色那个
保险条款精解（三）-撞车
谨以此文献给撞过车和有可能撞车的朋友！
只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是
你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！
六、倒档难挂问题
包括DSG在内的机械式自动变速器中，偶尔会有倒档难挂、异响甚至车辆顿挫这样的投诉。不过其实如果大家知道其原理的话，应该就不会太担心了。我们开手动挡车型的时候，偶尔有时候也会发生难以挂进档位的时候，这个时候我们都会把离合器再踩深一点或者稍微结合一下离合器后再深踩，挂档就容易。同样的道理，当电控系统发现不能将倒档齿轮顺利啮合的时候，就会将变速器半联动，改变变速器内部的齿轮位置，从而实现啮合。在半联动的过程中，发生震动甚至顿挫其实都是可以理解的，只要不是频繁发生的话。
★★案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢？
你老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃，“哗。。。。。。”（内功够高，呵呵）”
你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴：“请看我的口型－－－－－－－－-NO！！”
正确的应对方法：小小的改变一下事实
出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，OK！
记住，受车内物品的撞击所受损失，保险公司不赔的！！
5:电瓶搭铁线老化,或螺拴生锈,造成搭铁不良,特别是老车,搭铁线容易出现问题,一般情况下如果搭铁线出现问题,点火就会产生没力,火花不强,你就是换了点火线和火花塞也没用,主要症状是开车的时候喇叭不响,灯光也不亮!自己动手,接一下新的搭铁线,就会改善很大!
案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊
案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？
告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。
所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！
车辆在松开刹车踏板后会不会溜后，主要取决于蠕动功能所能提供的最大扭矩。同时，由于EMT在离合器接合上需要时间，因此比一般自动挡车型更容易产生溜后。因此，对于新赛欧的发动机来说，15°的坡度就是其能够蠕动的极限。超过这个极限，车辆就会溜后。因此，在超过15°的坡度驻车的时候，需要像手动车型一样拉上手刹，放手刹起动前也要适当给点油，这个操作类似于手动车型，只是没有踩离合可踩。
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而为什么同样是机械式自动变速器，AMT在平顺性上也很DSG相距甚远呢？关键就是在于AMT先天的原理决定了其在换挡的时候是必须把动力切断的（就跟我们踩离合器一样）。打个比方，DSG就好比训练有素的4×100接力赛队员，在前一个队员还是高速奔跑的时候，下一个队员已经起动，并且在两者的速度达到一致的时候才产生接棒的动作。而AMT的接棒队员则是等待接棒后再发力。效果当然不一样。
是啊，现在买欧欧的车友有百分之七八十都是人生的第一辆车，所以不知道千斤顶的用法实属正常。。。。现在上图不多说了！
车友：123zhangjian
涡轮增压发动机很多人一直认为压缩比很低，不用使用高标号汽油，但其实增压发动机降低的压缩比就是为增压后多出的那部分压力准备的，本质上还是提高压缩比。与缸内直喷技术结合后，对油品的要求只有更高，不可能有加93号油正常工作的可能。最早引进中国的一汽奥迪的2.0TFSI发动机，很多车都是因为长期使用93号汽油，甚至是93号乙醇汽油。轻者“揭缸盖”清洗缸体内的积碳，因燃烧室内温度过高，活塞顶烧穿的也不在少数！
如果自己想更换，可以买博世和其它比较出名的合资牌子，，效果更好
正面是一堆的透镜，里面藏的是高亮度的LED灯管，听说功率为4W
标准的双耳单顶接口
采用众多新技术的发动机如果使用标号过低的汽油，汽油会在火花塞点火之前就发生自燃，造成发动机做功不良，这就是“爆震”俗称“叫杆儿”。如果是化油器发动机就需要人工降低混合比（提高供油量）和减慢点火正时，这样做爆震虽然能得到解决，但油耗会明显提高、动力也会严重下降。而电喷发动机在发生爆震后，安装在缸体外侧的爆震传感器会向行车电脑传递爆震信号，行车电脑会自动提高喷油量，以降低缸体内的温度，同时延后点火时间。
和原倒车灯泡对比，一分钱一分货！
我本人的换挡是1加2档1800--2000 2加3档2000--2300 3加4档2200--2500 4加5档2500以上上坡时转速高点。 平路上转速适中点。下坡转速就低点。 ===================================================================来自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-10323922-1.html感谢车友：woyaozhuce520 分享这个是在4SSSS保养时换下的，带回家保存起来，已备以后脱保时对比用，希望大家下次保养时都保存下来，
高仿和原厂件对比，上为高仿，，下为换下的原厂件空气滤芯，注意不同之处，P和N之间的，5个小点，真品是5个，直的斜线，，高仿品的呵呵，而且高仿品的字体印刷反了，你只有把两个其中一个反放才能对比字体.....再看其他字母的组成点都不一样，这种分辨技巧空滤上到处是破绽，空滤太好分辨了，别说拿两个自己看，就是看别人的图片，也能分出来，不过我还是用了这个高仿空滤，大家如果买到，愿不愿用随自己把握，不过后面说的那个高仿机滤我是绝对不会用了，
又换了上下方向，变成滤纸向下，皮向上，高仿件是印反了的，放上面为高仿，，放下面为换下的原厂件空气滤芯，注意所不同之处
高仿和原厂件对比，左为原厂件，换下的，脏脏的，，右边为新的高仿件，注意所不同之处，正面差别不大，不看空滤的印刷字体，不好分辨
机滤的问题更加重要，左为原厂件，右为高仿，这个冲压做的真的很像，但注意中心螺纹孔和那6个小孔之间的冲压圈，左边真品那条冲压圈比右边高仿复杂，有个冲压出来的6角形，再看中心螺纹孔的孔沿也不一样，原厂件螺纹到外边是圆滑的，高仿品好象是打磨了个斜面出来，这个大家一定要仔细对比，注意看，不细心你看不出1.2黑色机滤和1.4蓝色机滤的淘宝网都有高仿品，大家注意对比，对比方法1.2和1.4基本相同，当然也有真品，所谓有钱能使鬼推磨，何况十几 几十快的小小机滤，流出原厂件是很正常的，
相机好，给你们玩玩高清，继续对比，这个真的，隔着包装膜照的
先下这里的螺丝 在使用工具去 撬 在撬的时候是 顺时针的往过走的撬
下来撬这里
这就是开始撬整个车门了 找一个接缝处开始 使用2个工具 插进去 开始 顺时针 拉的走 这样里面的卡子 基本可以撬起来
打开车门的样子
下来最好找个报纸等或者其他的纸张放到里面去比较一下大小 出来以后进行复制裁剪 尽量使用 刀片或者美工刀裁剪 这样边缘比较整齐 下面可以看看我自己做的
在门板 我有做了吸音棉
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要做到省油不外乎下面几点(本人的总结):1：少踩刹车（这个得控制好车速特别是跟车的时候，是个技术活）:2：高速65码以上关闭窗子 3：起步加油轻点2000转加档（虽然省了燃油可能增加发动机积碳的堆积速度谨慎）（上坡除外） 4：下坡能不加油就不加溜着走 5：能不超车就不超每一脚油门都是米啊。。。。 6：冷车一定要预热才上路发动机工作需要一定的温度。温度达不到是会增加油耗的！ 7：保养要到位别吝啬机油加半合成的就成 ，没必要全合成的这个是带T的发动机用的（首保的机油确实是不好用）当然手头不缺钱就换全合成吧。8：也是最后一条每天出门上班办事提前点时间一个是不赶路匀速行驶时最省油的！还有一个是安全！
再给个链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-9310865-1.html?%b5%bc%ba%bd%d2%bb%cc%e5%bb%fa%be%ab-1-5点击观看
隔音篇
[ 本帖最后由 月催越慢再催熄火 于 2011-11-21 00:18 编辑 ] 哥烧的不是汽油 ！是茅台！ 【微博】汽车之家官方微博 返回本版 回复本帖 举报 月催越慢再催熄火
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三、油耗
尽管官方都表示，AMT的油耗要优于普通自动档和驾驶技术一般的手排人士。不过从实际情况上看，并不能令人满意。1.3升排量的A1,实际油耗往往在7升以上。其原因主要就是发动机的转速过高。我们都知道，发动机转速越高，越不容易失稳；转速越低，越容易受到外界的干扰而产生转速波动甚死火。
哥烧的不是汽油 ！是茅台！ 我要吐了！车手韦伯比赛中尴尬车台实录 返回本版 回复本帖 举报 月催越慢再催熄火
其实我最想更换的是高位刹车灯，LED反应快，给后车留下充分的反应时间（回想我的旧吉利车都用了LED，真对通用无语）。其次是车内顶灯，受不了时间稍长就发烫的钨丝灯；其它就可换可不换了(现在却想搞全车led)。
1:轮胎轴承不好,摩擦增加.
真的是个大手术啊 版主给个精吧 ~~~ 今年1月提的新赛欧 总体感觉买的还是物有所值的 没有后悔 车子跑了1万3千公里了 可能是口碑越来越好 买的人多了起来 不知不觉 感觉我家这边 新赛欧 怎么像出租车一样多 特别是 海蓝星 纠结……与是 想把车子弄的和别人不一样 想了很久 终于在这个十一黄金周 痛下决心 改了赛欧的 大灯 “天使眼+恶魔眼+熏黑+HID氙气灯” 在淘宝上掏的不算运费是 515元-海迪三代 找了自己朋友一起动手安装的 安装成功大家伙喝了顿酒庆祝了一下呵呵。 因为天冷了就不好拆大灯罩了 所以在上冻之前 我终于动手了……安装过程 从上午10点一直进行到了 下午 5点！ 也是摸索中前进啊 哈哈 而且赛欧的 大灯真的不好拆 还要拆前杠 我靠！ 各位车友们在想改之前 也要想好啊 真的是很心痛啊 特别是拆灯罩！！让我体会了 什么叫做 痛并快乐着！！ 氙气灯用了 几天了 发现 下雨天真的是个 杯具！……平时亮度 真是没的说 太霸道啦！！我喜欢！不废话了给大家分享下 相片吧
没骗你们吧 真的大手术啊！！很是心疼啊！
没办法啊 必须要拆前杠 下面的衬子 不好拆螺丝 于是轮胎也拆了！！
淘宝上 拍的 天使眼+恶魔眼+HID 515元
这个热风枪 真是主角啊 起到了 决定性的作用！！！拆灯罩 都靠它了！
我的熏黑大灯 拜它所赐 手喷漆 黑色 哈哈！
拍的大灯卖家给带的 大灯密封胶！！挺不错的 刷了3次车了 都没发现 漏的情况！
天使眼+恶魔眼+HID
真的好心疼啊~~~~~~~
大灯终于拆下来了 费老劲了~~~~
好像 事故车啊 ！！！吓人！
朋友修配厂 挺大的吧
我朋友的 雅绅特！！就是 和他 改得一摸 一样的 都是 海迪三代
也是他告诉我 不熏黑 不给力的 ~~~非让我也熏黑！！
于是乎 我的灯瓦 就被喷成了 黑色！！~~
看到 伤痕累累的 等罩真的很心疼啊！！！！！都是拿螺丝刀 翘的 里面还有很多胶没弄干净
拆开的 灯罩 ~~~
这个箱子 也是 主角 最给力了 正好能装下 赛欧的大灯 就是用这个当做加热箱 一直拿热风枪吹的 吹个半小时左右 等密封胶 够烫而且发软的时候 取出大灯 拆之！！！！过程及其痛苦！！！胆小者勿试！
多么的安逸！！~~~
手喷漆 喷黑得 灯瓦！！朋友手艺不错 喷的！！
中间出了很多小问题这是其中之一！！这个索环 一用力 弄断了！！用了 尼龙束带 绑死 又拿胶粘上的！！
喷完的 灯瓦 按灯效果图
必不可少啊！！
安定器 正好可以卡到 大灯的里面 位置特别好 拿尼龙带 绑死！！
喷黑完 试了下 效果~~~
知道这个圆是怎么留下的吗？？是喷 透镜 弄的
心疼中………………
最讨厌的 步骤！！！把密封胶 去除 相当不好弄了！！弄的 哪里都是 ！！切忌 别弄到灯罩里 很难清理掉！
灯罩的 凹槽 卡扣 都变形了 心疼啊！！！！
灯罩上面的 密封胶 也要去除！！
大家知道这是神马吗？？眼熟吗！！
拆下来的 原厂的 飞利浦 灯泡！！
按透镜中…………
出了点 小问题 克服之…………
装好了 开始 上灯罩了 ！！！又要开始加热 上密封胶了 郁闷啊！！！
上好 灯罩 擦密封胶 弄的满手 都是 胶 擦！！！
熏黑了以后 效果是不一样吧~~~~不错！
改装过程中我的前杠 一直在那 静静地躺着~~…………
不知不觉 天黑了~~~
漂亮吗？？！！
好像飞星人 没装前杠！！
正好天黑了 可以调灯了！！！
熏黑了 真是不同凡响啊~~~~
PS：下面是各车友改装后的车灯。。。共大家参考！
不要让误区伤害了您的车 机油使用讲解：帖子放不下了大家自己点击查看还有视频
威望：11 (精华：2) 帖子：83帖 | 1457回 注册：2011年06月15日 来自：云南 昆明 爱车：赛欧 发表于 2011-10-25 14:46 | 来自 汽车之家网页 4楼
注意红圈的地方
保险条款精解（一）-车损，第三者
咱们先说说最主要的车损险和三责险。
车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！
您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！
这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外－－－－－－－－地震！
原车的12854philips10W双尖灯
高转速换挡的唯一缺点是油耗略高，但是并不高的很离谱，只是略微高一点，但是可以延长发动机寿命，提高驾驶乐趣，高出一点点油耗是绝对值得的。
案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5％的绝对免赔。丢失车钥匙增加5％的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。
所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则。。。。。。5％的损失您自己抗定了
网购开始，寄回来两小包东西，更换说明如下：
2W高亮贴片双尖灯一个，39MM长，作室内顶灯；
5050贴片*3双尖灯一个，39MM长，作尾箱灯；
1W白光高亮贴片六个，T10接口，作高位刹车灯和前示宽灯；
内凹普通LED四个，T10接口，两个作牌照灯，两个备用（这种便宜货易坏，拔了几下就弄坏了一个，好在这东西便宜）。
>>众所周知，新赛欧倒车灯实在是个半废，晚上倒车都须小心翼翼，还不时要以刹车灯作为辅助。
下面是DIY的装车过程，内容相当暴力，相当流氓，胆小者勿往下看
未作业前门，方便对照
换上5050贴片*3的双尖
要更换的2W高亮和原车灯合照
威望：11 (精华：2) 帖子：83帖 | 1457回 注册：2011年06月15日 来自：云南 昆明 爱车：赛欧 发表于 2011-10-25 14:46 | 来自 汽车之家网页 3楼新赛欧EMT技术解析！！！
那么做完这些 你可以做 后备箱了 那个是最简单 我所采用的也是最便宜的料 这里 不在跟图了
[ 本帖最后由 月催越慢再催熄火 于 2012-04-06 15:25 编辑 ]哥烧的不是汽油 ！是茅台！ 返回本版 回复本帖 举报 月催越慢再催熄火
4:点火时间不准确,我有个朋友,他的车排量1.6,油耗居然可以达到18升,和奔驰S350一样的油耗,加速没力,声音发闷,后来检查出来是点火时间不准,导致油耗巨大,调节一下就好,这是特别不准才能被感受到,如果稍微有一点不准,你是觉察不到的,需要在做保养时检查,特别是更换正时皮带时必须留意!
建议大家参考老万的开法：
一、换挡平顺性
无论是之前的AMT还是新赛欧的EMT，换挡品质比起普通AT和DSG都要逊色不少。与AT比较就不多说了，因为即使先进的DSG在平顺性上也无法与AT抗衡。具体原理可以参考编者之前对DSG的描述文章。
好了 这个完了 下来再看看汽车轮胎式怎么做的
实际效果，LED灯都白得发青，但感觉是直射型的，和原车的散光感觉不同，亮度也比原车暗那么不易察觉的一点点。
牌照灯是也很易拆，用手在左边卡口不用力都能拨下来。
装上与牌照同色的蓝色LED，这是与原车灯对比，内凹LED是散光型的，适合这里用，亮度绝对是原来的亮，但照车牌的有点感觉就行了。
7:怠速马达损坏,怠速时高时低,一般损坏以后以高为主!
很简单，多回头看看！
更换LED车灯的好处相信大家都比我更了解，但厂家就是要在节俭上做文章，也给了我折腾的理由。
这个贴的是小D
不得不惊叹网络是万能的，很快找到了解决的方案：1、改装反光灯碗（新赛欧倒车灯位置设计的过小，里面根本没成形反光灯碗）；2、用带透镜散亮的高亮灯泡。明显方案2是比较简单，工程量也比较小，而且不会破坏原灯设计。遍寻淘宝，最终找到一家出售“第二代流氓倒车灯”的店家，号称具有140度散光，是用一代产品加装透镜，照射面积超宽。回想起朋友的流氓流车灯那种非凡的亮度，如果能加上散射，那的确是比较理想的解决方案。
在换挡品质和上，其实没有必要给予过高的期望。从本质上讲，AMT是不可能达到普通变速器或者DSG的水平的，请允许笔者用一个自动化系统的概念来描述：执行机构越简单、控制方法越复杂。打个比方：算盘很简单，计算器很复杂，但使用算盘很复杂，使用计算器则很简单。因此，此次新赛欧的EMT其实就是在控制方法上加以改进，优化行驶性能，因此也摒弃了AMT的名词
[ 本帖最后由 月催越慢再催熄火 于 2011-10-27 13:40 编辑 ]
最后一步了。就是把夹子归位喽
装回灯壳测试中，比5W的钨丝灯要亮很多，这就是LED，功率低但亮度不低，科技创造未来啊！
车辆出险保险索赔绝对技巧
整块完成图，我看有的边上没贴到边，我是全贴了，反正剩也是剩着，呵
案例4：记得以前有个倒霉的司机在JC的指挥下，撞向了正在逃窜的罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？
当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的故意行为不在赔偿之列，所以只能自己修车了：
所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！
就是这个了
轮胎噪音是每一部车型都需要解决的的共同点,轮胎与路面的摩擦,砂石的敲打,路噪等都是引起车体强烈共振的原因.行驶在改性沥青的公路上可以感觉到改性沥青优良的弹塑性,从而降低轮胎磨损,明显的降低噪音.这就是经过止震带来的明显效果.施工中把贴纸层撕下即可粘贴,底层是顶级阻尼止震垫,上层是隔音吸音棉.不需要再加任何隔音材料,使二次施工变成一次施工,非常适合车友体验DIY的乐趣。前轮翼子板隔音是一项重点减震隔音部位，抑制轮胎与路面摩擦产生的噪音、钣金结构件所产生的撞击杂音非常明显。隔音施工后能有效的抑制共震，实现对噪音的阻隔，可减少行驶时减振器传入的异音，如果结合轮弧的隔音套装,效果发挥得更佳!
最后是把车架起来后的效果（用手把事先松开的螺丝拧下来取下轮子换上备胎，在用手把螺丝拧上，直到用手拧不动为止！再用套筒扳手随便紧一下：没错是随便紧一下，千斤顶还没放下来想紧你也紧不了啊！）最后在把千斤顶放下来收好放进工具包，最后才用扳手对角紧螺丝，记住一定要对角紧，用你最大的力气来紧螺丝，最好用脚来踩几脚扳手！这可是关系到安全问题的马虎不得！
装上亮度还行
12:自己驾驶习惯问题,我看到有的人三千转才加挡,有的人2000转就加挡,有的人市区5挡60公里稳住跑,有的人市区只挂四挡,另外,有的人上桥加油门,下桥踩刹车,有的人上桥稳住油门,下桥才加速,这个开法油耗肯定也不一样的!
白日下淡淡的蓝光
………………………………………………………………
DIY到这里暂告一段落了，剩下的项目看着说明书都怕了，只能交给专业人士操作…………
=======================================================================================================================================================================================================================================DVD导航一体机：PS:由于图片量实在太大，所有直接上链接了（本主已经快要当机了）。。。大家自己或点击或复制链接观看吧！ http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-8300357-1.html?%d2%bb%cc%e5%bb%fa-1-3http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-11941052-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-1-1http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-11161862-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-1-4http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-6867621-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-1-6http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-9744555-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-1-7http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-11695803-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-1-8http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-11103864-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-2-2http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-9206026-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-4-2http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-7675113-1.html?DVD%b5%bc%ba%bd-8-3（直播形式改后面电动玻璃）自己动手丰衣足食，给OO漂亮的DVD导航一体机。
案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈
应对方法：等地震过后几天再申请赔偿
出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提及地震时出险）
先开灯，眼睛不能直看！ 流氓+暴力
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案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？
不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。
看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊
案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？
被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。
前不久看了帖子看到有的欧友不知道自带的千斤顶的用法。。。。
案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？
找保险公司，他绝对不敢不赔您，那您赚了？？没，您大概要赔了
没听明白？？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（太好的车，您就自己算吧，我数学不好），如果您在一年的保险期内没有索赔，您将在下一年投保时获得10％的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数量太小，哎，就这样算了吧。。。。。。。。
有点份量的小家伙。
下面大P，其余大D，不过这个似乎作用不大，感觉都没能贴实。其余车门贴上以后，关门声明显沉闷了，花小钱办实事啊。一共买了20米大D，2元每米（国产胶，比3M的便宜些）、5米大P，4元每米（国产胶）、5米小D，1.6元每米（国产胶），贴完后剩不多。如果是三厢车的话可能可以买少点，不过宁可多，不可少，呵。
★案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？
没上玻璃险找人家索赔能行吗？？行，绝对行！
玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付
如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？
呵呵，老招法－－－－－－－－-开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵
至此大功告成。至于换下来的滤芯，丢了吧。目前买一个只需要十五元左右，可是4S料+工时收你个六七十的，怎么换大家自己想吧。
现在开始撬车门 最好是从后面的门开始做 这样可以积累经验 在做驾驶的门
======================================================================灯饰灯改篇：PS:个人觉得氙气灯在天气晴朗的条件下可以使用但是别忘记假装滤镜。。。不假装滤镜的话害人害己至于为什么我就不多说了。。。夜晚有雾或者下大雨的情况下使用氙气灯不是什么好事！因为此灯穿透率是在不怎么样。。。。。大雾或者大暴雨的时候只有停路边等天气好转才能启程。。。。不信？那你自己试试就知道了！改灯还是要先了解灯的各项数据。。。特别是灯光的穿透率。。流明功率之间的关系等等。。。。吉林市天使眼+恶魔眼+熏黑+HID改装~~~~
118的免费首保给的机油
今天标到了换上，顺便买了个LED按上，希望别在被偷了
8:气门漏气,发动机烧机油,这类需要大修的车油耗一般要高百分之三十以上,老车油耗大很多都是因为发动机需要大修了!就好你去搬东西,憋了气可以搬100斤,可是你在呼气的时候再拼命也只能搬50斤.漏气就不行!
看打开了，
而电子燃油喷射发动机的核心工作原理，就是行车电脑根据节气门开度、进气压力（流量）、进气温度、含氧传感器、水温、曲轴凸轮轴位置、爆震传感器的提供的电压、频率、电阻信号提供相应的喷油量。也就是说任何一个传感器如果发生故障，行车电脑都会发出错误的喷油量指令。
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来源：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-6945420-1.html?%bc%bc%ca%f5-1-2
★案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时
应对方法：忽略一些事实存在的东西
出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔
千斤顶当然是本主首发！嘿嘿。。。。。
对于新使用的EMT，其实与A1使用的系统同源，都是源于玛涅蒂-马瑞利公司的AMT模块。其具有的特点是成熟度高，便宜，但换挡质量不足。新赛欧的EMT在此基础上，改进了电控程序。对于AMT的原理，这里就不再做过多解释了。网友可以参考之前的文章，由于EMT本质上也是AMT，因此本文在同时涉及EMT和AMT的时候，依然采用AMT这个称谓。本文从实际表现出发，结合原理说明一下个中原因。
车震解释:现代都市性生活的一种，指为了满足自己性需要，不固定的在汽车内发生性接触和性交。车震，那顾名思义就是车内震动。具体的说法“车震”：一般是指异性之间利用汽车的震荡，相互调情和作出一些暧昧的动作或者是做爱。
四、蠕动功能
EMT和运用在A1上的AMT最大功能区别就是增加了蠕动功能。A1上的AMT需要驾驶员踩下油门，离合器才会结合，因此在缓慢路段和泊车时都不方便。而EMT则在电控系统增加了模拟离合器半联动的状态，使车辆能在挂挡后自然移动，这一点与DSG是相同的。
白天看效果只能说一般，难道被骗了？？？
现在看看打开后里面是什么
威望：11 (精华：2) 帖子：83帖 | 1457回 注册：2011年06月15日 来自：云南 昆明 爱车：赛欧 发表于 2011-10-25 14:46 | 来自 汽车之家网页 6楼车震图解指南*清凉模式:此模式可适用于大部分车型,多适用于夏季,有一个优势,就是不够强劲的空调肯定不会让你着凉.
开始做隔音了 大家在做的时候一定要先明白一下啊 隔音材料 我使用的是 淘宝网 的 福和隔音棉 这个材料 还是说的过去
来自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-13107074-1.html#pid233519255
此贴出自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-12336973-1.html#pid220543905
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4，最背的人
如果被别的车撞到后，肇事车逃逸，无法查找
情况严重的就比较麻烦，要通过交通队解决，可以由保险公司代为追偿。
不严重的话，最好也是以自责来解决索赔问题，而且要在索赔时注意到车身是否粘有对方车油漆，以及撞的方向，一定得自圆其说，否则你惨了！
最后提醒一下各位DX：报案时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！！切记，切记，不在48之内也要说成48啊！
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